Ir vasara, un šajā laikā augstās temperatūras lūzumigaisa kompresoriir bieži sastopamas. Šajā rakstā ir apkopoti dažādi iespējamie augstas temperatūras cēloņi.
1. Gaisa kompresora sistēmā trūkst eļļas.
Eļļas līmeni eļļas un gāzes mucā var pārbaudīt. Pēc izslēgšanas un spiediena samazināšanas, kad smēreļļa ir miera stāvoklī, eļļas līmenim jābūt nedaudz augstākam par augstā eļļas līmeņa atzīmi (sarkanā līnija augšpusē). Iekārtas darbības laikā eļļas līmenis nedrīkst būt zemāks par zemā eļļas līmeņa atzīmi (sarkanā līnija apakšpusē). Ja tiek konstatēts, ka eļļas daudzums ir nepietiekams vai eļļas līmeni nevar novērot, nekavējoties apturiet iekārtu un uzpildiet degvielu.
2. Eļļas padeves apturēšanas vārsts (eļļas padeves pārtraukšanas vārsts) nedarbojas pareizi.
Eļļas apturēšanas vārsts parasti ir divpozīciju divpozīciju parasti aizvērts solenoīda vārsts, kas tiek atvērts iedarbināšanas laikā un aizvērts apturēšanas laikā, lai novērstu eļļas tālāku izsmidzināšanu eļļas mucā mašīnas galvā un izsmidzināšanu no gaisa ieplūdes atveres, kad mašīna ir apturēta. Ja iekraušanas laikā komponents netiek ieslēgts, galvenais dzinējs ātri uzkarst eļļas trūkuma dēļ, un smagos gadījumos skrūvju mezgls var tikt sadedzināts.
3. Problēma ar eļļas filtru.
A: Ja eļļas filtrs ir aizsērējis un apvada vārsts nav atvērts,gaisa kompresorseļļa nevar sasniegt mašīnas galvu, un galvenais dzinējs ātri uzkarst eļļas trūkuma dēļ.
B: Eļļas filtrs ir aizsērējis, un plūsmas ātrums samazinās. Pastāv situācija, kad gaisa kompresors netiek pilnībā atņemts karstuma ietekmē, un gaisa kompresora temperatūra lēnām paaugstinās, veidojot augstu temperatūru. Vēl viena situācija ir augsta gaisa kompresora temperatūra pēc izkraušanas, jo gaisa kompresora iekšējais eļļas spiediens ir augsts, kad gaisa kompresors ir noslogots, gaisa kompresora eļļa var izplūst cauri, un gaisa kompresora eļļas spiediens pēc izkraušanas ir zems. Gaisa kompresora eļļas filtrs ir sarežģīts, un plūsmas ātrums ir pārāk mazs, kas izraisa gaisa kompresora augsto temperatūru.
4. Termiskās vadības vārsts (temperatūras vadības vārsts) nedarbojas pareizi.
Termiskās vadības vārsts ir uzstādīts eļļas dzesētāja priekšā, un tā funkcija ir uzturēt mašīnas galvas izplūdes temperatūru virs spiediena rasas punkta.
Tā darbības princips ir tāds, ka zemās eļļas temperatūras dēļ iedarbināšanas laikā tiek atvērta termiskās vadības vārsta atzara ķēde, galvenā ķēde tiek aizvērta, un smēreļļa tiek tieši iesmidzināta mašīnas galvā bez dzesētāja; kad temperatūra paaugstinās virs 40 °C, termiskās vadības vārsts pakāpeniski aizveras, eļļa vienlaikus plūst caur dzesētāju un atzaru; kad temperatūra paaugstinās virs 80 °C, vārsts ir pilnībā aizvērts, un visa smēreļļa iziet cauri dzesētājam un pēc tam nonāk mašīnas galvā, lai maksimāli atdzesētu smēreļļu.
Ja termiskās vadības vārsts nedarbojas, smēreļļa var nonākt tieši mašīnas galvā, neizejot cauri dzesētājam, tāpēc eļļas temperatūru nevar pazemināt, izraisot pārkaršanu.
Galvenais tā atteices iemesls ir tāds, ka divu siltumjutīgo atsperu elastības koeficients uz spoles mainās pēc noguruma un nevar normāli darboties temperatūras izmaiņu ietekmē; otrkārt, vārsta korpuss ir nodilis, spole ir iesprūdusi vai darbība nav savā vietā un to nevar normāli aizvērt. To var salabot vai nomainīt atbilstoši vajadzībām.
5. Degvielas tilpuma regulators ir neparasts, un, ja nepieciešams, degvielas iesmidzināšanas tilpumu var atbilstoši palielināt.
Degvielas iesmidzināšanas tilpums ir noregulēts, kad iekārta atstāj rūpnīcu, un to nevajadzētu mainīt parastos apstākļos. Šī situācija ir saistāma ar konstrukcijas problēmām.
6. Ja motoreļļas kalpošanas laiks pārsniedz noteikto, motoreļļa pasliktināsies.
Dzinēja eļļas plūstamība samazinās, un siltumapmaiņas veiktspēja samazinās. Tā rezultātā no motora galvas izdalās siltums.gaisa kompresorsnevar pilnībā noņemt, kā rezultātā gaisa kompresors var sakarst.
7. Pārbaudiet, vai eļļas dzesētājs darbojas normāli.
Ūdens dzesēšanas modeļiem var pārbaudīt temperatūras starpību starp ieplūdes un izplūdes caurulēm. Normālos apstākļos tai jābūt 5–8 °C. Ja tā ir zemāka par 5 °C, var rasties katlakmens vai aizsprostojums, kas ietekmēs dzesētāja siltumapmaiņas efektivitāti un izraisīs siltuma izkliedi. Ja siltummainis ir bojāts, to var noņemt un iztīrīt.
8. Pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens ieplūdes temperatūra nav pārāk augsta, vai ūdens spiediens un plūsma ir normāla, un pārbaudiet, vai apkārtējās vides temperatūra nav pārāk augsta gaisa dzesēšanas modelim.
Dzesēšanas ūdens ieplūdes temperatūra parasti nedrīkst pārsniegt 35 °C, un plūsmas ātrumam nevajadzētu būt mazākam par 90% no norādītā plūsmas ātruma, ja ūdens spiediens ir no 0,3 līdz 0,5 MPa.
Apkārtējās vides temperatūra nedrīkst pārsniegt 40°C. Ja iepriekš minētās prasības nevar izpildīt, to var atrisināt, uzstādot dzesēšanas torņus, uzlabojot iekštelpu ventilāciju un palielinot mašīntelpas platību. Varat arī pārbaudīt, vai dzesēšanas ventilators darbojas normāli, un, ja ir kāda kļūme, tas ir jāremontē vai jānomaina.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 2. jūnijs
