Ir vasara, un šajā laikā augstās temperatūras vainasgaisa kompresoriir bieži.Šajā rakstā ir apkopoti dažādi iespējamie augstas temperatūras cēloņi.
1. Gaisa kompresora sistēmā trūkst eļļas.
Var pārbaudīt eļļas un gāzes mucas eļļas līmeni.Pēc izslēgšanas un spiediena samazināšanas, kad smēreļļa ir miera stāvoklī, eļļas līmenim jābūt nedaudz augstākam par augstā eļļas līmeņa atzīmi (sarkanā līnija augšpusē).Iekārtas darbības laikā eļļas līmenis nedrīkst būt zemāks par zemā eļļas līmeņa atzīmi (sarkanā līnija zemāk).Ja tiek konstatēts, ka eļļas daudzums ir nepietiekams vai eļļas līmenis nav novērojams, nekavējoties apturiet mašīnu un uzpildiet degvielu.
2. Eļļas slēgvārsts (eļļas slēgvārsts) nedarbojas pareizi.
Eļļas apturēšanas vārsts parasti ir divu pozīciju divu pozīciju normāli aizvērts solenoīda vārsts, kas tiek atvērts iedarbināšanas laikā un aizvērts apstāšanās laikā, lai novērstu eļļas un gāzes mucā esošās eļļas izsmidzināšanu mašīnas galvā un izsmidziniet no gaisa ieplūdes atveres, kad iekārta ir apturēta.Ja komponents nav ieslēgts iekraušanas laikā, galvenais dzinējs ātri uzkarsīs eļļas trūkuma dēļ, un smagos gadījumos skrūves komplekts tiks sadedzināts.
3. Problēma ar eļļas filtru.
A: Ja eļļas filtrs ir aizsērējis un apvada vārsts nav atvērts,gaisa kompresorseļļa nevar sasniegt mašīnas galvu, un galvenais dzinējs ātri uzkarsīs eļļas trūkuma dēļ.
B: Eļļas filtrs ir aizsērējis, un plūsmas ātrums kļūst mazāks.Pastāv situācija, ka gaisa kompresoru pilnībā neaizņem siltums, un gaisa kompresora temperatūra lēnām paaugstinās, veidojot augstu temperatūru.Vēl viena situācija ir gaisa kompresora augstā temperatūra pēc gaisa kompresora izkraušanas, jo gaisa kompresora iekšējais eļļas spiediens ir augsts, kad gaisa kompresors ir noslogots, gaisa kompresora eļļa var iziet cauri, un gaisa kompresora eļļas spiediens ir augsts. zems pēc gaisa kompresora izkraušanas.Gaisa kompresora eļļas filtrs ir sarežģīts, un plūsmas ātrums ir pārāk mazs, kas izraisa gaisa kompresora augstu temperatūru.
4. Termiskās kontroles vārsts (temperatūras kontroles vārsts) darbojas nepareizi.
Termiskās kontroles vārsts ir uzstādīts eļļas dzesētāja priekšā, un tā funkcija ir uzturēt mašīnas galvas izplūdes temperatūru virs spiediena rasas punkta.
Tās darbības princips ir tāds, ka zemās eļļas temperatūras dēļ palaišanas laikā tiek atvērta termoregulācijas vārsta atzara ķēde, tiek aizvērta galvenā ķēde un smēreļļa tiek tieši izsmidzināta mašīnas galvā bez dzesētāja;temperatūrai paaugstinoties virs 40°C, termiskās kontroles vārsts pakāpeniski tiek aizvērts, Eļļa vienlaikus plūst caur dzesētāju un atzaru;kad temperatūra paaugstinās virs 80°C, vārsts ir pilnībā aizvērts, un visa smēreļļa iziet cauri dzesētājam un pēc tam nonāk mašīnas galviņā, lai maksimāli atdzesētu smēreļļu.
Ja termoregulācijas vārsts sabojājas, smēreļļa var tieši iekļūt mašīnas galvā, neizejot cauri dzesētājam, tādējādi nevarot pazemināt eļļas temperatūru, izraisot pārkaršanu.
Galvenais tās atteices iemesls ir tas, ka divu spoles siltumjutīgo atsperu elastības koeficients mainās pēc noguruma un nevar normāli darboties ar temperatūras izmaiņām;otrs ir tas, ka vārsta korpuss ir nodilis, spole ir iestrēgusi vai darbība nav vietā un to nevar normāli aizvērt.Ja nepieciešams, to var salabot vai nomainīt.
5. Degvielas tilpuma regulators ir neparasts, un, ja nepieciešams, degvielas iesmidzināšanas tilpumu var atbilstoši palielināt.
Degvielas iesmidzināšanas tilpums ir noregulēts, iekārtai izejot no rūpnīcas, un normālos apstākļos to nevajadzētu mainīt.Šī situācija ir saistīta ar dizaina problēmām.
6. Ja motoreļļa pārsniedz ekspluatācijas laiku, motoreļļa pasliktināsies.
Motoreļļas plūstamība kļūst slikta, un siltuma apmaiņas veiktspēja samazinās.Tā rezultātā siltums no galvasgaisa kompresorsnevar pilnībā noņemt, kā rezultātā gaisa kompresors var paaugstināties.
7. Pārbaudiet, vai eļļas dzesētājs darbojas normāli.
Modeļiem ar ūdens dzesēšanu varat pārbaudīt temperatūras starpību starp ieplūdes un izplūdes caurulēm.Normālos apstākļos tai jābūt 5-8°C.Ja tā ir zemāka par 5°C, var rasties katlakmens vai aizsprostojums, kas ietekmēs dzesētāja siltuma apmaiņas efektivitāti un izraisīs siltuma izkliedi.Bojāts, šobrīd siltummaini var noņemt un notīrīt.
8. Pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens ieplūdes temperatūra nav pārāk augsta, vai ūdens spiediens un plūsma ir normāli, un pārbaudiet, vai apkārtējās vides temperatūra nav pārāk augsta gaisa dzesēšanas modelim.
Dzesēšanas ūdens ieplūdes temperatūra parasti nedrīkst pārsniegt 35°C, un plūsmas ātrums nedrīkst būt mazāks par 90% no norādītā plūsmas ātruma, ja ūdens spiediens ir no 0,3 līdz 0,5 MPA.
Apkārtējās vides temperatūra nedrīkst būt augstāka par 40°C.Ja iepriekš minētās prasības nevar izpildīt, to var atrisināt, uzstādot dzesēšanas torņus, uzlabojot iekštelpu ventilāciju un palielinot mašīntelpas telpu.Varat arī pārbaudīt, vai dzesēšanas ventilators darbojas normāli, un, ja ir kāda kļūme, tas ir jāsalabo vai jānomaina.
Izlikšanas laiks: jūnijs 02-2023
