Kā transporta līdzeklim metro ir bijusi gandrīz 160 gadu vēsture, un tās vilces tehnoloģija pastāvīgi mainās. Pirmās paaudzes vilces sistēma ir līdzstrāvas motora vilces sistēma; Otrās paaudzes vilces sistēma ir asinhronā motora vilces sistēma, kas ir arī pašreizējā galvenās vilces sistēma. ; Pastāvīgo magnētu vilces sistēmu nozare šobrīd atzīst par nākamās paaudzes jaunās tehnoloģijas attīstības virzienu dzelzceļa tranzīta transportlīdzekļu vilces sistēmai. Pastāvīgs magnēta motors ir motors ar pastāvīgu magnētu rotorā. Tam ir daudz priekšrocību, piemēram, uzticama darbība, mazs izmērs, viegls svars, zems zudums un augsta efektivitāte, un tas pieder pie īpaši augstas efektivitātes motoriem. Salīdzinot ar asinhrono motoru vilces sistēmu, pastāvīgajai magnētu vilces sistēmai ir augsta efektivitāte, zems enerģijas patēriņš, acīmredzamāks enerģijas taupīšanas efekts un ļoti nozīmīgi ekonomiski ieguvumi.
OPPAIR skrūvju gaisa kompresors ir jauna pastāvīgā magnēta sinhronās vilces sistēmas paaudze, ieskaitot augstas efektivitātes hibrīda negribīguma vilces motoru, vilces pārveidotāju, bremzēšanas rezistoru utt., Salīdzinot ar asinhrono motoru vilces sistēmu, vilciens, kas aprīkots ar šo sistēmu, vilkšanas laikā patērē mazāk enerģijas, atgriezeniskās saites enerģija ir vairāk elektriskas bremzēšanas laikā. Starp tiem augstas efektivitātes hibrīda negribīguma motoram ir ievērojamas vienkāršas struktūras, uzticamas darbības, maza izmēra, maza svara, zema zuduma, augstas efektivitātes un motora lieluma un lieluma raksturlielumi.
Pretestībaskrūvju gaisa kompresorsmotora tehnoloģija - vadošā projektēšanas metode
Vietējās optimizācijas statora parametru optimizācija: pagriezienu skaits, zoba platums, spraugu dziļums utt.; Rotora parametru optimizācija: magnētisko izolācijas tiltu skaits, pozīcija, gaisa slota forma, pozīcija utt.; , gaisa spraugas lielums; Augstas efektivitātes zonas orientācijas optimizācija un NVH dizaina mērķa iestatījums;
OPPAIR skrūvju gaisa kompresora motora tehnoloģija - sistēmas efektivitātes projektēšanas metode
Tam ir spēja analizēt darba apstākļus, izpētīt motora elektriskās vadības zudumu īpašības un optimizēt sistēmas efektivitāti, izmantojot locītavu.
Pretestībaskrūvju gaisa kompresorsMotora tehnoloģija - trokšņa un vibrācijas projektēšanas metode
NVH veic dizaina pārbaudi un pārbaudi no sistēmas uz komponentu, precīzi atrod problēmas un nodrošina produkta NVH raksturlielumus. (Elektromagnētiskais NVH, strukturālais NVH, elektroniski kontrolēts NVH)
Pretestībaskrūvju gaisa kompresorsMotora tehnoloģija - pretmagnetizācijas projektēšanas metode
Pastāvīgā magnēta demagnetizācijas pārbaude, muguras EMF samazinājums nepārsniedz 1%
Trīsfāžu īssavienojuma demagnetizācija Pārbaudiet zemu ātrumu 3 reizes pārslodze Demagnetizācija Pārbaudiet nemainīgu jaudu 1,5 reizes novērtēta ātruma darbība Demagnetizācijas pārbaude Pārbaudiet, vai pārsniedzot vairāk nekā 3 miljonus augstas efektivitātes motoru, izmantojot retzemju pastāvīgos magnētus gadā
PretestībaSkrūvju gaisa kompresorsMotora tehnoloģija - testa iespējas
Kopējā testa laboratorijas platība ir aptuveni 10 000 kvadrātmetru ar ieguldījumu aptuveni 250 miljoni juaņu. Galvenais aprīkojums: AVL dinamometrs (20 000 apgr./min.), EMC Darkroom, DSPace HIL, NVH testa aprīkojums; Pārbaudes centrs ir saskaņā ar ISO/IEC 17025 (CNAS laboratorijas akreditācijas vadlīnijām) prasa operācijas vadību, un to ir akreditējusi CNA.
Pasta laiks: 22.-2022. Augusts
