Metro kā transporta līdzeklim ir gandrīz 160 gadu vēsture, un tā vilces tehnoloģija pastāvīgi mainās. Pirmās paaudzes vilces sistēma ir līdzstrāvas motora vilces sistēma; otrās paaudzes vilces sistēma ir asinhronā motora vilces sistēma, kas ir arī pašreizējā galvenā vilces sistēma. Pastāvīgā magnēta vilces sistēma nozarē pašlaik tiek atzīta par nākamās paaudzes jaunās tehnoloģijas attīstības virzienu dzelzceļa transporta transportlīdzekļu vilces sistēmai. Pastāvīgā magnēta motors ir motors ar pastāvīgo magnētu rotorā. Tam ir daudz priekšrocību, piemēram, uzticama darbība, mazs izmērs, viegls svars, zemi zudumi un augsta efektivitāte, un tas pieder pie īpaši augstas efektivitātes motoriem. Salīdzinot ar asinhrono motora vilces sistēmu, pastāvīgā magnēta vilces sistēmai ir augsta efektivitāte, zems enerģijas patēriņš, acīmredzamāks enerģijas taupīšanas efekts un ļoti ievērojams ekonomiskais ieguvums.
OPPAIR skrūves gaisa kompresors ir jaunas paaudzes pastāvīgā magnēta sinhronā vilces sistēma, kas ietver augstas efektivitātes hibrīda reluktances vilces motoru, vilces pārveidotāju, bremzēšanas rezistoru utt. Salīdzinot ar asinhronā motora vilces sistēmu, ar šo sistēmu aprīkotais vilciens vilces laikā patērē mazāk enerģijas, bet elektriskās bremzēšanas laikā atgriezeniskās saites enerģija ir lielāka. Starp tām augstas efektivitātes hibrīda reluktances motoram ir ievērojamas īpašības: vienkārša konstrukcija, uzticama darbība, mazs izmērs, viegls svars, zemi zudumi, augsta efektivitāte, kā arī elastīgs motora izskats un izmērs.
OPPAIRskrūvju gaisa kompresorsmotoru tehnoloģija — vadošā projektēšanas metode
Lokālā optimizācija Statora parametru optimizācija: vijumu skaits, zoba platums, rievas dziļums utt.; rotora parametru optimizācija: magnētiskās izolācijas tiltiņu skaits, pozīcija, gaisa rievas forma, pozīcija utt.; gaisa spraugas izmērs; augstas efektivitātes zonas orientācijas optimizācija un NVH projektēšanas mērķa iestatīšana;
OPPAIR skrūves gaisa kompresora motora tehnoloģija — sistēmas efektivitātes projektēšanas metode
Tam ir spēja analizēt darba apstākļus, pētīt motora elektriskās vadības zudumu raksturlielumus un optimizēt sistēmas efektivitāti, izmantojot savienojumu konstrukciju.
OPPAIRskrūvju gaisa kompresorsmotoru tehnoloģija — trokšņa un vibrācijas projektēšanas metode
NVH veic konstrukcijas testēšanu un verifikāciju no sistēmas līdz komponentam, precīzi nosaka problēmas un nodrošina produkta NVH raksturlielumus. (Elektromagnētiskā NVH, strukturālā NVH, elektroniski vadāma NVH).
OPPAIRskrūvju gaisa kompresorsmotora tehnoloģija — pretdemagnetizācijas projektēšanas metode
Pastāvīgā magnēta demagnetizācijas pārbaude, atpakaļejošā EMF samazinājums nepārsniedz 1%
Trīsfāžu īsslēguma demagnetizācijas pārbaude Zema ātruma trīskārša pārslodzes demagnetizācijas pārbaude Darbība ar nemainīgu jaudu 1,5 reizes nominālā ātruma gadījumā Demagnetizācijas pārbaude Inovance katru gadu piegādā vairāk nekā 3 miljonus augstas efektivitātes motoru, kuros izmantoti retzemju pastāvīgie magnēti.
OPPAIRSkrūvju gaisa kompresorsMotoru tehnoloģija — testēšanas iespējas
Testēšanas laboratorijas kopējā platība ir aptuveni 10 000 kvadrātmetru, un investīcijas ir aptuveni 250 miljoni juaņu. Galvenais aprīkojums: AVL dinamometrs (20 000 apgr./min.), EMC tumšā telpa, dSPACE HIL, NVH testa aprīkojums; testēšanas centrs atbilst ISO/IEC 17025 (CNAS laboratorijas akreditācijas vadlīnijas) standartam, kas prasa darbības pārvaldību, un ir akreditēts CNAS.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 22. augusts
