Ieplūdes vārsts ir svarīga skrūvju gaisa kompresora sistēmas sastāvdaļa. Tomēr, ja ieplūdes vārsts tiek izmantots pastāvīgā magnēta mainīgā frekvences gaisa kompresorā, ieplūdes vārsta vibrācija var būt vibrācija. Kad motors darbojas zemākajā frekvencē, pārbaudes plāksne vibrēs, kā rezultātā rodas ieplūdes troksnis. Tātad, kāds ir iemesls pastāvīgā magnēta mainīgas frekvences gaisa kompresora ieplūdes vārsta vibrācijai?
Pastāvīgā magnēta mainīgas frekvences gaisa kompresora ieplūdes vārsta vibrācijas iemesli:
Galvenais šīs parādības iemesls ir atspere zem ieplūdes vārsta vārsta plāksnes. Kad ieplūdes gaisa tilpums ir mazs, gaisa plūsma ir nestabila un atsperes spēks ir salīdzinoši liels, kas izraisīs vārsta plāksnes vibrāciju. Pēc atsperes nomaiņas atsperes spēks ir mazs, kas principā var atrisināt iepriekšminētās problēmas.
Principā, kad tiek aktivizēts ieplūdes vārsts, gaisa kompresora ieplūdes vārsts ir aizvērts, un motors vada galveno motoru, lai dīkstāvē. Kad vārsts ir ielādēts, atveras ieplūdes vārsts. Parasti no eļļas gāzes separatora augšējā vāka ekstrahē gāzes cauruli, kas lielāka par 5 mm, un ieplūdes vārstu kontrolē ar solenoīda vārsta slēdzi (parasti solenoīda vārsts ir ieslēgts). Kad solenoīda vārsts ir enerģisks, ieplūdes vārsts bez saspiesta gaisa tiek automātiski ieelpots un atvērts, ieplūdes vārsts tiek ielādēts, un gaisa kompresors sāk piepūsties. Kad solenoīda vārsts tiek novadīts, saspiests gaiss nonāk ieplūdes vārstā, gaisa spiediens paceļ virzuli, aizver ieplūdes vārstu un atveras izplūdes vārsts.
Gaisa spiediens tiek sadalīts divos veidos, vienā virzienā uz izplūdes vārstu un otrādi, kompresorā. Izplūdes vārstam ir piemērota, lai pielāgotu izplūdes izmēru, lai kontrolētu spiedienu separatora mucā. Spiedienu parasti var noregulēt līdz 3 kg, spiediens palielinās, pagriežot pulksteņrādītāja virzienu, un spiediens samazinās pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un pielāgotais uzgrieznis ir fiksēts.
Vārsta gaisa tilpuma pielāgošanas metode, kad lietotāja dabasgāzes patēriņš ir mazāks par vienības nominālo izplūdes gāzu tilpumu, palielināsies spiediens lietotāja cauruļu tīkla sistēmā. Kad spiediens sasniedz izkraušanas spiediena iestatīto vērtību, solenoīda vārsts tiek izslēgts, gaisa avots tiek nogriezts un vadība nonāk ieplūdes kontroliera kombinētajā vārstā. Virzulis aizveras zem pavasara spēka un tiek atvērts izplūdes vārsts. Saspiestais gaiss eļļas gāzes separatorā atgriežas gaisa ieplūdē, un spiediens pazeminās līdz noteiktai vērtībai.
Šajā laikā minimālā spiediena vārsts ir aizvērts, lietotāja cauruļu tīkls tiek atdalīts no vienības, un vienība atrodas bez slodzes darbības stāvoklī. Tā kā lietotāja cauruļu tīkla spiediens pakāpeniski pazeminās līdz slodzes spiediena iestatītajai vērtībai, solenoīda vārsts iegūst jaudu un ir savienots ar kombinētā vārsta vadības avotu ieplūdes kontrollerī. Saskaņā ar šo spiedienu virzulis tiek atvērts pret atsperes spēku, vienlaikus izplūdes vārsts aizveras un vienība atsāk iekraušanas darbību.
Iepriekš minētais ir iemesls pastāvīgā magnēta mainīgas frekvences gaisa kompresora ieplūdes vārsta vibrācijai. Ieraksta vārsts darbojas kopā ar solenoīda vārstu, spiediena sensoru un mikrodatoru kontrolieri, lai kontrolētu kompresora ieplūdes porta slēdzi. Kad vienība sākas, ieplūdes vārsts ir aizvērts, kuram ir gaisa ieplūdes loma, kas tiek pielāgota, lai kompresors sāktu ar vieglu slodzi; Kad gaisa kompresors darbojas ar pilnu slodzi, ieplūdes vārsts ir pilnībā atvērts; Kad gaisa kompresors darbojas bez slodzes, ieplūdes vārsts ir aizvērts un eļļu un gāzi atdaliet, separatorā spiedienu izdalās līdz 0,25-0,3MPa, lai nodrošinātu galvenā motora eļļas padeves spiedienu; Kad mašīna tiek izslēgta, ieplūdes vārsts ir aizvērts, lai neļautu gāzei eļļas gāzes separatoram plūst atpakaļ, izraisot rotora atpakaļgaitu un eļļas iesmidzināšanu ieplūdes atverē.
Pasta laiks: Aug-01-2023
