Kāds ir gaisa kompresora ieplūdes vārsta nervozitātes iemesls?

Ieplūdes vārsts ir svarīga skrūvējamā gaisa kompresora sistēmas sastāvdaļa.Tomēr, ja ieplūdes vārsts tiek izmantots pastāvīgā magnēta mainīgas frekvences gaisa kompresorā, var būt ieplūdes vārsta vibrācija.Kad motors darbojas ar zemāko frekvenci, pārbaudes plāksne vibrēs, izraisot ieplūdes troksni.Tātad, kāds ir pastāvīgā magnēta mainīgas frekvences gaisa kompresora ieplūdes vārsta vibrācijas iemesls?

Pastāvīgā magnēta mainīgas frekvences gaisa kompresora ieplūdes vārsta vibrācijas iemesli:

Šīs parādības galvenais iemesls ir atspere zem ieplūdes vārsta vārsta plāksnes.Ja ieplūdes gaisa tilpums ir mazs, gaisa plūsma ir nestabila un atsperes spēks ir salīdzinoši liels, kas izraisīs vārsta plāksnes vibrāciju.Pēc atsperes nomaiņas atsperes spēks ir mazs, kas būtībā var atrisināt iepriekš minētās problēmas.

Principā, kad ieplūdes vārsts ir aktivizēts, gaisa kompresora ieplūdes vārsts tiek aizvērts, un motors iedarbina galveno dzinēju tukšgaitā.Kad vārsts ir noslogots, atveras ieplūdes vārsts.Parasti no naftas-gāzes separatora augšējā vāka tiek izvilkta gāzes caurule, kas ir lielāka par 5 mm, un ieplūdes vārstu kontrolē ar solenoīda vārsta slēdzi (parasti elektromagnētiskais vārsts ir ieslēgts).Kad solenoīda vārsts ir ieslēgts, ieplūdes vārsts bez saspiesta gaisa tiek automātiski ieelpots un atvērts, ieplūdes vārsts tiek noslogots un gaisa kompresors sāk piepūsties.Kad solenoīda vārsts ir atslēgts, saspiests gaiss ieplūst ieplūdes vārstā, gaisa spiediens paceļ virzuli, ieplūdes vārsts aizveras un izplūdes vārsts atveras.

Gaisa spiediens ir sadalīts divos veidos: viens virziens izplūdes vārstā un otrs kompresorā.Izplūdes vārstam ir armatūra, lai pielāgotu izplūdes izmēru, lai kontrolētu spiedienu separatora mucā.Spiedienu parasti var noregulēt līdz 3 kg, spiediens palielinās, griežot pulksteņrādītāja kustības virzienā, un spiediens samazinās pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un noregulētais uzgrieznis ir fiksēts.

Iekraušanas vārsta gaisa tilpuma regulēšanas metode, kad lietotāja dabasgāzes patēriņš ir mazāks par iekārtas nominālo izplūdes gāzu tilpumu, paaugstināsies spiediens lietotāja cauruļu tīkla sistēmā.Kad spiediens sasniedz iestatīto izkraušanas spiediena vērtību, solenoīda vārsts tiek izslēgts, gaisa avots tiek atslēgts un vadība nonāk ieplūdes regulatora kombinētajā vārstā.Atsperes spēka ietekmē virzulis aizveras un atveras izplūdes vārsts.Saspiestais gaiss eļļas-gāzes separatorā atgriežas gaisa ieplūdes atverē, un spiediens pazeminās līdz noteiktai vērtībai.

Šajā laikā minimālā spiediena vārsts ir aizvērts, lietotāja cauruļu tīkls ir atdalīts no iekārtas un iekārta atrodas tukšgaitas režīmā.Spiedienam lietotāja cauruļu tīklā pakāpeniski nokrītot līdz iestatītajai slodzes spiediena vērtībai, solenoīda vārsts saņem strāvu un tiek savienots ar ieplūdes regulatora kombinētā vārsta vadības gaisa avotu.Šī spiediena ietekmē virzulis atveras pret atsperes spēku, tajā pašā laikā izplūdes vārsts aizveras un iekārta atsāk iekraušanas darbību.

Iepriekš minētais ir iemesls pastāvīgā magnēta mainīgas frekvences gaisa kompresora ieplūdes vārsta vibrācijai.Ieplūdes vārsts darbojas kopā ar solenoīda vārstu, spiediena sensoru un mikrodatora kontrolleri, lai kontrolētu kompresora ieplūdes porta slēdzi.Kad iekārta ieslēdzas, tiek aizvērts ieplūdes vārsts, kas pilda gaisa ieplūdes droseles regulēšanas lomu, lai kompresors iedarbinātos ar nelielu slodzi;kad gaisa kompresors darbojas ar pilnu slodzi, ieplūdes vārsts tiek pilnībā atvērts;kad gaisa kompresors darbojas bez slodzes, ieplūdes vārsts ir aizvērts un eļļa un gāze ir atdalītas Spiediens separatorā tiek atbrīvots līdz 0,25-0,3 MPa, lai nodrošinātu galvenā dzinēja eļļas padeves spiedienu;kad iekārta ir izslēgta, ieplūdes vārsts tiek aizvērts, lai novērstu gāzes atteci eļļas-gāzes separatorā, izraisot rotora apgriešanos un eļļas iesmidzināšanu ieplūdes atverē.